新国还是有经济上往来的，毕竟美国跨国公司的影响遍及世界，美国航运公司也会承揽东北亚到中东、非洲、欧洲的航运业务，美国的石油公司也在新城有炼油业务，美国的金融公司也会在新城开展业务，但美国本土的经济起落，对新城的直接影响确实不大，但间接影响也同样不小。因为作为世界唯一的超级大国，美国经济一旦出现问题，势必会影响全球，新城自然也不例外。
不过，新城赖以为生的国际航运，对东北亚、东南亚地区的物流依赖很大。都说全世界有三分之一的货物是从马六甲海峡经过的，同时，整个东北亚港口的集装箱吞吐量也占到了世界港口总吞吐量的三分之一，未来这个比例还会继续上升。未来世界吞吐量前十的港口，有七个是华国的，由此可见华国在世界航运中的地位，华国固然离不开马六甲海峡，但同样的马六甲也离不开华国。一旦克拉地峡成为现实，马六甲的地位一落千丈也不为过。
所以新城与华国之间，其实是存在良好合作基础的，所以杨成林才会说华新之间的友好局面，还是需要维护的。
美国控制马六甲与他自身国内的经济关系不大，美国控制马六甲是为了控制亚太，控制东南亚和整个东亚。华国不愿意自己的命脉被人控制，尤其是被美国控制，所以就要打破这个局，理想的状态就是新城与华国结盟，将美国这个外来者赶出去。马六甲对美国来说就是一个遏制华国的工具、控制东亚的工具，而华国，或者也可以算上东亚的几
第1798章 大国意识与小国思维(5/6)