车厂干了几年后，得到消息新修的省道从老家不远处过。
想着守着省道自己开一家修车厂，生意铁定不错。
于是脑袋一热，带着几年里攒的辛苦钱回乡，又在亲戚邻里那凑了一些，搞了些二手家伙什儿就把买卖给支了起来。
结果买卖开张了才发现，现实与想象中的完全不一样。
过往车辆，有小毛病的根本不会在他这个乡间野店儿里修。
偶尔遇到个大毛病路上趴窝的，多半时候他又没那本事修。
唯一能挣点钱的活儿，就只剩下补胎了。
爆胎漏气其实是个小概率事件，不过省道上必要的监控和清理维护严重滞后。
过往车辆，尤其是重型车辆，超载、超高、没有按要求罩网固定的比比皆是。
这就造成了路面上到处都是碎石、烂木头、铁屑、玻璃。
车行驶在路上，稍不留神轮胎就得吃不住劲。
可扎胎的情况虽多，却遍布在整天线路上。真正落在吴顺友手里的，一个月也没几个。
毕竟欠着饥荒呢，时间一长吴顺友就动起了歪心思。
通过观察，他发现最容易扎胎的，就是车床厂或是铁制品加工厂下来的边角料和铁刨花。
那玩应儿只要支棱在路面上，车轱辘一压，十辆里最少有三辆吃不住劲。
于是，他从废品收购站里买了几袋子铁刨花。谁也没告诉，晚上偷摸的往公路上撒路一
开修车厂的吴顺友（上）(3/7)