，那么总投入，也至少需要50亿，年营业收18亿，年盈利54亿，至少也要9-10年才能收回成本，同样，如果计算汽车折旧费使用寿命等，也是个不赚不赔，如果赔的话，必然要比街电赔得多。
另外，从另一个角度说，途歌的目标用户只有500万，属于小众轻奢消费，而街电的目标用户，最少在千万甚至亿以上，属于大众普遍消费。
以现在人们对手机的依赖性，大多数人可以接受上班坐地铁或者稍微奢侈一下打个车，但却很少有人能忍受在餐厅吃饭的时候手机没电了，在车站等车的时候手机没电了。后者的需求强度，要大于前者很多，两相比较之下，前者是高消费，低频次的弱需求，后者是低消费高频次的强需求。
途歌将来想要加价议价，只要加价超过50，许多用户可能就会考虑不如直接打车划算，或者放弃租用途歌，而街电，现在半个小时1块钱的收费，在我看来属于偏低的，即便把这个价格翻上一倍，半小时2块钱，我想大多数用户也是完全可以接受的。
也就是说，街电的年营收和年盈利都翻一倍，分别为146个亿和14亿，保守估计3-4年就能收回成本甚至全面盈利！
除此之外，我们还得考虑到途歌的车辆调度运营费用，要远远比街电高得多，关于用户押金覆盖成本的问题，更是值得慎重考虑，因为换做任何监管部门，都不希望和允许企业这么做。
那么现在，我们再重新对比下
第六百一十四章 谁更有价值？(2/5)