系列一辆的成本几千万都在所不惜。
天驰技术压根就没打算在这上面赚钱，更多的是打造“天驰”这个品牌，毕竟得不到的永远在骚动,绝大多数人买不起的才是最牛比的,少部分人才愿意开出去秀，长期来看最终会在品牌溢价上获得无形效益。
值得一提的是，天驰技术的销量结构数据显示，购买这款新能源车的消费者车主,有20左右的比例的客户是家里的第二辆车,而且大多数没有太大的经济压力，家庭成熟稳定者居多。
为了日常通勤、降低燃油成本、进一步改善生活质量,而且这些消费者大多数也是经过深思熟虑的理性消费者,且以一二线城市中产居多。
典型的就是宁州市目前跑“闪驰”通勤代步的人明显增多了。
还有就是网约车司机群体、想要节约用车成本的群体、拿不到蓝牌的群体，以及驾驶体验不一样,“闪驰”这款新能车百公里加速以21万的价格给撤出开出了油车百万的动力驾驶体验。
再一个重要的因素便是基础设施的铺设到位了,以前很多开新能源车的车主是不太敢上高速的，因为担心续航的问题。
而天驰技术在这一块的布局是毫不吝啬，现在开“闪驰”的车主都放心的上高速，包括跨省高速也不虚,因为沿途的充电站设施基本都已经铺设到位了。
车主要上高速路之前,也能在车载系统上的有关软件实时查看沿途路段的充电站情况,车子当前的电量能
第681章【绝对的行业龙头】(2/5)