要说起汽车的底盘调教，很多人都会说德系车如何如何豪华。
可实际上，买他们不知道的是，真正在底盘上牛掰的，其实是米国人。
毕竟最先搞出豪华车概念的就是米国人。
而二战之前的德国，虽然也有奔驰和宝马，可那时候的奔驰宝马，还不像后世名气这么大。
那会儿的奔驰宝马，也只能说做大马力发动机很牛掰。
而近现代豪华车的鼻祖，其实是米国人搞出来的。
二战之后，随着国内经济繁荣，米国诞生了一系列的豪华车。
什么庞蒂亚克，什么水星，什么凯迪拉克等等。
那时候这些车子对豪华的定义，无一例外就是一个字，大！
动不动就是五米多，甚至六米的车长。
然后就是内饰用料一定要豪华，真皮沙发，木纹内饰板，统统给你用上。
在之后，就是底盘啦！
要讲究开起来晃晃悠悠，要像开船一样，让驾驶员感到底盘的韧性，还要有足够的支撑敢。
这就是美系豪华一直强调的底盘调教理念。
甚至当年大众的总裁也是在坐了林肯之后，才诞生了要打造一个比肩美系的豪华品牌的想法。
然后才有了那辆精益求精的辉腾……
后来老美这套底盘调教的理念，就被德国人学去了。
当然欧洲人比老美更会搞营销，然后奔驰就抓住核心，
2318 豪车标杆(4/5)