这套动力回收系统，又是星火动力的一个杰作。
就拿丰田的混动车型来说，也是自带一套动力回收系统的。
而这套系统的工作原理，其实就是当你松开油门，或者去踩刹车的时候，电机会逆转回收能量。
达到减慢车速目的同时，也刚好可以回收一部分能量来给电池充电。
可是这样充电的效率却非常慢，想要把车上装载的行程60公里的镍氢电池充满都非常费劲。
更不用提，长城坦克300上装的行程140公里的锂电池了。
而其他的混动车型，也都有这样的问题。
一般大家会选择两种方案，一种就是byd那种，选择增程模式，发动机工作就是为了给电池充电，车子主要靠电机驱动。
而另外一种，自然就是靠充电桩，给电池充电啦。
而星火动力提供给长城的解决方案，则是让车子的发动机在工作的同时，一边工作一边给电池充电。
很多人可能会奇怪，这要怎么才能做到呢？
其实很简单，就是在装一个涡轮而已。
这车发动机，本来就是20t的发动机。
可原来这涡轮是装在进气口端的，就是把车子尾气用来先吹动涡轮。
让涡轮给进气口端加压，相当于给气缸进气口这一块加装一个鼓风机，加大进气量。
让气缸内部氧气密度提升，这样就能燃烧更充分，从而达
1958 拳打丰田(6/7)