越野性能有需求的消费者选择实在不多。
吉普的大切诺基，转到菲亚特门下之后，做工粗糙的毛病一直没改，问题多多。
油耗高，小毛病多，消费者没人愿意买单。
牧马人也是一个德行，就是个样子货。
虽然越野性能确实不错，但问题也多。
这就造成了普拉多在这个领域独孤求败的江湖地位。
而反过来，正是普拉多在这个领域独孤求败的地位，有反哺了日系车质量稳定的神话。
其实懂得都知道，就是因为他们技术老，一百年不换的老破发动机，还有不采用更多的电子设备。
所以才耐用，不爱坏！
但人家会营销啊，再加上二手车市场里，有那么一批没脸没皮的舔狗，所以就营造了日系车品质好的神话。
前几年是有大把的舔狗消费者，为这款车叫了智商税。
其实这车的内饰，基本可以用没有来形容，发动机那更是出了名的老破慢。
但却硬生生被这群斯德哥尔摩症候群患者，给吹成了神车。
可惜国内有很多人虽然知道，但却也没有哪家企业能打破他们的神话。
毕竟丰田在这个领域铸造的壁垒，实在太高了。
而且很多车企也不愿意，为了那么一点越野爱好者去专门造一款硬派越野车。
毕竟这个领域还是太小了，市场也不太。
但只有长城却在
1956 不甘寂寞的长城(5/7)