一块，还能取得一个最完美的平衡点。
这样一来，车子开起来的最佳体验感就出来了。
而且这次奇瑞的车子加装了小艾这套人工智能系统，可绝不仅仅是为了让驾驶员听歌打游戏的。
而是真正为了提高驾驶感受的。
不是像电车那样提供什么自动驾驶，而是为了节省油耗的。
因为这套辅助驾驶系统，会根据车子行驶的路况，来自动判断是否升档还是降档。
甚至自动启停……
比如这项自动启停功能，在很驾驶员看来，这玩意很鸡肋。
可实际上，这项功能确实对节油是非常有帮助的。
但很多消费者认为，这种功能伤电瓶，可实际人家厂家又怎么会想不到？
人家肯定是出厂前就做过多次测试的，然后又说换电瓶贵，省出来那点油不值当。
这种即想马儿跑得快，又想马儿不吃草的想法可是要不得的。
可自动启停确实有个问题，那就是停车的时候，你要把刹车踩死，这样发动机就会停止运转。
然后当绿灯亮起，你松开刹车，发动机会自动启动。
这个过程其实和过去的刹车没什么变化。
整个过程都是要一直踩刹车，对于驾驶者而言，时间长的话，右脚肯定酸麻。
但奇瑞这次就在这方面做了一个大变化。
那就是把自动启停和自动驻车很完美的结合到
1955 人工智能辅助驾驶还可以这么玩(5/7)