至于外资品牌的真正高端车，那油耗也同样不低，动不动十二三升每百公里，都是常态。
而且价格还齁贵，动不动就几十万一台。
可问题是能出几十万，买这种高端车型的消费者，人家也不在乎那几l的油耗。
所以他们推出的高端品牌，就是针对那些即想要装b，体验高级车驾驶感受，但口袋里银子又有限的消费者的。
而这些消费者，往往就是最在乎油耗的一群人。
所以当初新车在设计之初，老魏就强调过，重中之重就是降低油耗。
可惜因为他们研发团队的技术实力有限，这油耗始终是降不下来。
现在好了，肖总给出了全新提议。
让他们直接把发动机的功耗降低，然后直接设计成混动系统。
前期电驱，后期发动机介入，不但提高性能，节省了油耗。
还一下就把他们最弱的短板给补齐了。
因为起步晚，可以说是国产自主品牌里，在电动，和混动领域技术积累最薄弱的厂家之一。
至于另外一家，那就是那谁了。
现在看他们还能靠几款明星车型撑着销量，不出大问题。
可从长远的角度来看，如果他们在电动和混动技术领域，始终没有突破的话，那么早晚都会被淘汰。
而这次肖总的仗义出手，可以说是一下就把他们给拉入到了混动时代。
可以说，肖总
1893 撬开日本人的后花园(4/14)