本就不知道这螺栓是这样造的，根本就找不到合适的产品。
还有很多工件，都是在零下160度的环境里，利用热胀冷缩的原理安装上去的。
你不知情的情况下，在常温下你根本就拆解不下来，就算拆下来，你也安不上。
所以如果不是后来请来了乌克兰方面的专家，这些工艺和工序，咱们就是在研究40年，也肯定是搞不明白的。
在没有自己航发的那段日子里，咱们只能不断的从毛熊手里购买他们的al31系列产品，来装到咱们自己的飞机上。
不管是后来的j11，还是j16，又或者是j10，咱们用的都是al31，以及从这款产品衍生出来的无数的代号的航发。
虽然是花费了不少钱，但也正是这些航发，支撑着咱们自研的那些飞机，在空中形成了咱们自己的空中保护力量。
而且要说起al31，其实要说性能，也还并不算太差。
这可是毛熊自己都用的主力航发，能够和f22用的f-119相抗衡的一款航发。
不过虽然性能上能够和f119叫板，但说起经济型，和使用寿命，以及维护保养方面，那可就和鹰酱的f119差了不是一个等量级了。
要说航发，其实也是和人家两国设计师的设计理念有很大的关系。
在鹰酱的设计师眼里看来，研发一款航发，那就要往完美了做。
毕竟人家作为现代飞机的起
1830 知己知彼(4/7)