所以那时候的byd就是一个浑浑噩噩的混子。
可当理想，和未来这样的互联网车企入局之后，并且在量产之后，一个月居然能卖出五六千辆车之后，byd就好像被人一棍子敲醒了一样。
一下就来了精神了！
哦！原来，特娘的这车子还可以这么搞的哇？
老子还以为，咱们国人永远不会接受，咱们自己国产的高端车呢！
原来不是咱们国人不接受，而是咱们以前没走对路哇！
车子要做出高级感来，可不光是堆料就可以的哇。
还要深挖底盘反馈，和车机互联哇！
车机这方面那还好说，咱byd本身就是做电池，和各种电子元件起家的，软件方面本身就有一套。
至于底盘嘛，实在不行，咱也请欧洲的团队，帮忙调教一下。
于是最近他们推出的几款车，尤其是最新款的汉ev，在诸多人试驾过后，都给出了极高的评价。
明明底盘的用料很一般，但却真的能开出类似四五十万bba的高级感，这就已经说明了很多东西。
这些互联网车企的入局，可以说对byd来说，一下起到了一个醍醐灌顶的作用。
于是他们就突然开窍了，以前是不修边幅的设计。
后来直接请来的奥迪的设计总监，然后他们的车子从外形上就是一路开挂。
在之后就是刀片电池的突破，然后又是d;尤
1789 醍醐灌顶(4/7)