搞的定。
可问题就坏在，有人把他们引入到了国内。
国内这么大的市场，他们一年就买了将近一百万台，赚到钱的同时。
他们还偷偷窃取了这些消费者的驾驶习惯和数据，另外也受到了无数消费者的数据反馈。
他们首先可以根据这些反馈，来解决问题，完善以前的bug。
然后就是还可以根据用户反馈的数据，不断优化他们的系统，比方在动力输出方面。
什么样的驾驶场景下，这动力该如何分配，怎么控制充电快慢等等。
这些天量的数据，可以说直接让特斯拉的系统完善速度，上了一个全新的台阶。
以前也需要十年八年才能完成的工作，现在一年就完成完善了。
这才是那些把特斯拉引进国内之后，带来的最坏效果。
没错，特斯拉成长的越快，对我们而言，就是越坏的后果。
毕竟这家公司，就是咱们未来华系车崛起，和在电动车领域最大的一个绊脚石。
很多人都没有想到，甚至没有留意到这一点。
其实对于特斯拉进入国内而言，赚钱什么的还是次要的，最关键是那些数据。
而且你要知道，咱们国内的交通状况，不夸张的说，可以说是全世界范围最复杂的地面交通环境。
一旦特斯来的自动驾驶系统，搜集到咱们国内的自动驾驶环境的数据，并且根据那些疑难问题，做
1783 小白鼠助推器(3/7)