论吨来计算的。
一吨航空燃油的成本是多少？
任何一家航空公司都会算账的。
所以造飞机，不是说你把飞机造出来就完事了，你还要考虑使用成本。
毕竟大多数民航公司是要赚钱的。
否则，咱们也不会大量进口波音和空客的飞机，而不进口毛熊的伊尔系列和图系列了。
要知道最早咱们大量建设民用航空的时候，也曾经引进过一批伊尔-76客机。
可是用了没几年，最后就放弃了。
没别的原因，就是因为毛熊的客机，噪音大，油耗高，可靠性差，今天这里坏，明天哪里坏。
不是在去加油的路上，就是在去维修的路上，最后搞得航空公司也是不厌其烦，最后不得不放弃了。
而现在咱们商飞，在造飞机这一块，已经是攻克了大部分的问题。
也就差最后的发动机这一块，一直是没能解决了。
所以这次来采购设备的汪总，对这些机床这一块可是非常重视的。
毕竟他也是得到了上级的指示的，这次如果能把采购任务做好，那今后他还是能再向上冲一冲的。
否则，采购不到合适的设备，造不出航发，脖子一卡就在等个十年。
要是那样的话，那他可能就真的要原地踏步到退休了。
所以本着对自己负责，对上级负责，和对公司负责的态度，汪总这时也就不再考虑其他
1765 三个负责(3/7)