惜搞来搞去，最后也没能做出来。
不过在市面上，这几家企业倒也不是没有此类型的产品。
比如y柴，和w柴，就都有双燃料柴油机，用在货车上和船上。
但说实话他们这种类型产品的质量如何，只要用过的都清楚。
而且尤其是船用的双燃料发动机，虽然表面上说是他们生产的。
可如果拆开来看的话，就会看到关键的核心零部件，其实还都是从国外进口的。
现在随着南朝国三大船厂，在这方面的推进，双燃料发动机，已经不可避免的成为未来lng船的主流驱动系统了。
而我们在这一块，落后的那可不是一星半点。
以前秦笑天也只是了解过，我们在这方面有差距。
可那时，他也只是石油系统的领导，不止造船系统的。
所以虽然他也很想咱们能在这方面取得突破，但也只能想想而已，确实是使不上劲。
但现在不一样了，自从一个多小时前，肖锋和他说起，想要联手搞lng船。
他脑子里就已经把国产lng船，和南朝国lng船的种种差距都过了一遍。
虽然他不是国内造船企业的领导，可他却依旧能够对lng船如此了解。
之所以能这样，这自然是因为，他所在的石油系统，才是国内lng船的最大客户。
事实上，如果不是因为国家层面有限制，他们石油系统，可
1539 有内味儿了(4/7)