得突破？
而思来想去，如果要是让北方船厂来接过重担，那肯定会引火烧身，毕竟人家掌握着媒体话语权。
如果你取得突破，人家也不报道，如果你没能取得突破，那肯定是要被口诛笔伐的。
最后干脆，选出了扬子造船来参与这场竞争。
毕竟都是同处江南的企业，这样一来那些媒体也不好说什么。
大联盟这一招算计的好，可没想到倒是引的hd造船去找挪威船厂合作，这也是他们没想到的。
所以19年对于国内lng船领域来说，最热闹的事，无非就是两家船企开始了合资布局了。
而秦笑天对于这种局面，也只能是无奈加心酸。
有那样的资源去找外国企业合作，不如把资源给国内有自主研发实力的企业不好吗？
这和当年老佛爷宁与友邦的做法有什么区别……
而更搞笑的就是20年的市场了！
在这一年的4月，国内两桶油和另外一个省级玩家，都和卡塔尔签订了长协供货合同，总计每年将近一千万吨的lng供货量。
也正因为如此，卡塔尔人才给了hd造船一份价值30亿美元，总计十六艘的供货合同。
为此船厂方面还专门召开了新闻发布会，对外展示了咱们的工作成果。
真不容易啊！三年之后又三年，咱们终于拿到了国际订单，而且一拿就是十六艘。
当然，具体
1534 超级订单(4/7)