成本方面了。
不过殷瓦钢零部件，这都好说，这玩意不像是三桑垄断的drad屏幕，还有芯片，替代方案很少，想走高端路线，就必须从他们家进货。
而殷瓦钢零部件这些材料，世界上还有，法国，日本，和米国可以选。
尤其是米国，想必如果咱们给米国的天然气开个口子，他们肯定会乐不得的把殷瓦钢零部件卖给咱们。
而现在拦在咱们和南朝国lng船之间，最后的技术壁垒，也就是南朝国的frs技术了。
说起这套frs技术，可着实是让人眼馋啊！
要知道对lng船而言，最重要的一项数据，并不是你的运载量，也不是你的航程什么的。
而是蒸发率！
说白了，就是在运输过程中，总是会有一部分的lng气化之后，损失掉。
而这对于船东而言，可是最直接的损失，没办法挽回的那种。
而南朝国人，就根据这个问题，专门研发了一套frs设备，将液化天然气在液化之后，转回到储存舱里面去。
这项技术，目前是南朝国人独家掌握的。
现在全球范围也只有，南朝国的三家造船企业可以做到，其他国家根本无法望其项背。
而且在控制lng气化方面，他们也是做的最好的。
即便是不装这种frs设备，他们也能把气化率控制在百分之零点七左右。
而我们的h
1532 悔之晚矣(5/7)