所以对于殷瓦钢以及殷瓦钢零部件的进口这方面，秦笑天倒是不怎么担心。
而让他开心的，就是肖锋说的这自动焊机的问题。
要知道建造lng船，其中有一个最大的难点，就是这殷瓦钢焊接的技术。
要把殷瓦钢焊接成一个巨大的天然气储存舱，这里面需要技术含量那可就大了去了。
因为殷瓦钢的特性，如果人工焊接，你的工人不能用手接触钢板，甚至连一滴汗都不能落到钢板上。
所以工人都是要穿着特殊的防护装备，进入工作室去工作的。
而且也同样是因为殷瓦钢的特性，焊接工作，必须在保证百分之六十干爽，以及只有百分之二十的氧气状态下工作。
这就造成了非常独特，甚至是严苛的工作环境，不但对焊接工人的技术非常严格，对他们的工作环境，也同样是非常的严苛。
当年hd造船厂，为了掌握这殷瓦钢的焊接技术，可是花了大价钱，派了很多人去法国学习焊接技术。
可最后的结果就是，投入非常巨大，可产出真是少的可怜。
学了一年多，最后却只有十六个人拿到了毕业证和上岗证。
想想看，焊接一艘十万方的运输船，光靠十六个人，你要焊接多久？
这还只是储存舱，还没算船上加压的泵塔。
这种泵塔光是高就有27米高，三角桅形状，因为要全部接触lng，所以全部工件都使用特
1531 自动化领域终于有了突破(4/7)