器平台，所以军方其实对直升机还是非常青睐的。
只不过以前，咱们在直升机的航发领域，一直迟迟不能取得突破，所以才放缓了发展的速度。
咱们在直升机航发领域的差距，可绝不仅仅是做不出高精度的轴承。
还有这直升机的内涵道加工，也是非常特殊的。
和战斗机航发的内涵道不同，战斗机航发的内涵道虽然也是曲面加工的工件，但对弧度的要求不大。
因为空气被抽进来之后，要迅速通过然后进入压气机，在走内涵道和燃油雾化混合之后，被喷射到燃烧室中加压。
而直升机的涡轴发动机则完全是另外一套工作原理。
因为要保证直升机能稳定的以亚音速飞行，所以直升机的内涵道，采用的是收敛型的造型。
而收敛型的造型，其实就是让内涵道内部更宽敞，弧度更大。
主要是为了保证气流在涵道内，能够均匀加速，并且保证气流在压缩机进口处，避免气流紊乱，以引发气流隔离，导致发动机发生震喘等等问题。
所以这对加工工具的要求就非常高，要加工出弧度非常大的内涵道，还要保证工件的强度，以及气密性。
米国和毛熊的发动机之所以能够做到，那纯粹是因为人家又硬加工的实力。
多年的技术积累，以及拥有非常先进的加工工具。
而在这方面，咱们就差得远了。
都不用说传
1502 迎刃而解(5/7)