。
因为毫无疑问，一体成型的管道的坚固性，肯定比这些焊接和铆接的管道，要强得多，甚至强出一倍不止。
所以自然可能承受得住，更大的压力，而且也能承受的住更大的形变。
最关键是维修保养，也更加容易。
而且如果在军舰上大量使用这种一体成型的管材，还有另外一个好处。
那就是可以大大降低军舰的自重。
在过去，钢壳战舰诞生的时候，军舰上大量使用铆钉，把大块的钢板拼接在一起形成了完整的战舰。
这种战舰，自重就有几千吨上万吨，可实际上却装不下太多的军人和炮弹，也装不了太多的燃煤。
因为他自重太大了，如果装太多的军人，就要装更多的生活物资，那就意味着他要消耗更多的燃料。
这样的船就成了短腿船，跑不了太远。
因为走不了多远，他就需要进行燃煤的补充了。
而那些铆钉，就占了军舰自重的很大一部分。
一万多吨的军舰，最起码有三千吨是铆钉的重量，这种链接装置，不但大大占据了军舰上的空间，还占了大量的自重，而且还增加了燃料的消耗。
直到二战之前，世界各国生产军舰的技术才更提升了一步。
焊接技术开始大量使用，铆钉开始渐渐被淘汰出了舞台。
不过即便焊接技术比铆钉更先进，但铆钉还是不能被完全淘汰出历史的
1488 一体成型的好处可多了去了(3/7)