的供货商，根本提供不出这么多高品质的传感器。
说道传感器，尤其是尖端的传感器这一块，基本都在米国和日本人手里捏着呢。
现在byd面对的问题，首先就是要找到合适的供货渠道。
而那些米国厂商，和日本厂商，倒也没说不给他们供货，但供货的条件却非常苛刻，价格要的非常高。
比如一颗和特斯拉车上用的类似的传感器，卖给特斯拉也许就几百块，但是卖给他们就要几千块。
这样就大大提高了byd的成本，而这就是困扰byd电动车发展的主要原因。
前段时间，王总一咬牙又成立了一个部门，打算专门攻克传感器。
可是没想到真正开始做传感器，才知道我们和人家的差距有多大。
比如做传感器要使用的一些原材料，最简单的续电器，感应开关，还有陶瓷电感，陶瓷磁珠，滤波器，震荡子，振动感应器等等这些最基础的电子元器件。
我们国产的都不过关……
倒不是说这些电子元器件，我们没有，而是我们都有，但却都是三流货色。
那么想要用这些三流货色拼装出一流的传感器来，那无疑就是痴人说梦了。
而车上用的传感器，这可不是一般的玩意，要非常讲究精确和耐用的。
否则用在车上，灵敏度不行，该感应的你感应不到。
要不就是用了两三天就坏了。
1293 突破护城河(4/7)