运费的价格，还是俩年增长。
最早的时候，这条运河的过河费，也不过就几千美元，到几万美元不等。
而现在，则已经发展到了过一趟运河，最少都要二十万美元起步的程度。
所以这条运河，基本就成了米国人自家的内河。
其他国家的船只，有时候宁可走最南端的麦泽伦海峡。
也不愿意让米国人宰这么一刀。
等到上世纪七八十年代的时候，因为独立思潮泛滥，再加上前苏联挑拨的缘故。
为了安抚巴拿马人，米国人很是不情愿的把这条运河交还给了巴拿马政府。
不过也只是表面做做样子，他们还是在巴拿马驻扎了大梁的军队。
同时还在运河方面保留着相当大的特权，比如米国船只过河，依旧不收费，或者收很低的过路费。
反正能够从其他国家的过河船只上赚到钱，巴拿马人也就不在乎给米国人免除那么一点费用了。
但虽然表面上这个运河是归巴拿马国家所有了，可其实这条运河真正的控制权却还是在一个叫巴拿马运河管理公司的手里。
而这家公司的大股东，其实背后还是米国人。
也就是说，其实米国人也就是换汤不换药。
他们依旧能从这条运河上源源不断的赚钱，只不过赚钱的方式比以前更加隐蔽了而已。
而给巴拿马政府任润了那么一点汤水，也足够堵住了那些人
1094 挖米国人的墙角(2/7)