数，管明要求不高，只要实际充放电次数能超过500次就很完美了。
不过，这需要太多时间来进行检测了，这方面哪怕有数据推算，但管明还是想试验试验，这不是小事。
充放电只要超过500次，首先从使用寿命上来说，这个电池就算合格产品，再加上超长使用时间，可以说这款电池讲吊打目前市面上所有电池。
而在充电方面，管明设计思路是进行分段充电，空电池前80的电在20分钟以内充满，后20的电充电时间也是20分钟，合计最多40分钟。
因为电池还需要具体的实验参数，用以证明电池的安全性，然后才有资格推向市场，但管明也趁着这时间，在电池方面做出进一步设计。
目前市面上的汽车有混合动力，就是油电混合动力，即燃油（石油、汽油）和电能的混合。
管明对节能环保方面没太多想法，他不是比尔盖茨，也喝不下‘粪水’，他只是单纯的想让自己的科技应用到自己的生活中。
用自己的能力，来方便自己。
用成千上万颗电池组成电池组、电池包，进一步提高混合动力的持久能力。
这年头，在保证安全的情况下，谁不想兼顾速度和耐久啊，看完速7去速8是管明上辈子某段时间的生活状态。
组成电池包是一个理念，对管明来说，目前值得改造的只有自己还没收到的两架私人飞机，不过这里面涉及的东西比较多，管明
269 石墨烯电池(3/5)