伙虽然生而为王，花钱也得找撒切尔报账，否则就得在他王室补贴里面扣除。
但是对于扔钱成性的郑建国而言，这笔钱连让他去考虑都不会考虑，而是在大约翰安排完回来后，又想起了关于协和飞机的事儿：“伦敦和巴黎都有到达纽约的航线？还是同一天？”
大约翰不知郑建国想到了什么，接着开口道：“还是差不多时间到达，差不多时间起飞。”
“每天有200人往返于欧洲和美利坚？”
郑建国面现好奇的问过，大约翰却摇了摇头：“怎么可能，那样的话咱们就安排不了你姐姐她们了，今天英航的票还剩34张。”
郑建国缓缓的点了下头，按照英航和法航的每天航班数来说，这俩飞机每天满载的收入是39万美元，按照这个数字去计算每年的收入，就会得出个1亿4000万的数字。
当然，即便郑建国没有接触过航空运营，也知道天天能达到满载那也是白日做梦，还是能让两家航空公司老大，以猪叫声笑醒的梦。
只不过，即便是扣掉一半的平均载客率，这也有7000万的收入，平均下来每天在20万美元左右。
再去掉固定的燃油成本每吨700美元，协和满载95吨全部烧掉，这才要花7万美元，算上班组人员费用和管理费用3万，还能结余10万美元。
每年3000多万美元的收入，这个数字看似不多，可与不到7000万的协和飞机相比，就知道
第七百八十四章 你还要谢谢她(4/9)