美其名曰的理由是为了人们的安全考虑，最大的原因还是控制列车超载。
要不了几年后站台票还得跟着列车票开卖，也就是买了乘车票才能购买站台票，而且还随着时间慢慢变为一张车票只许买一张站台票，对送行人员作出数量要求，直到几十年后彻底取消，在门口送就行了。
这会儿出行的除了学生，绝大多数都是各个企事业单位里面的业务人员，其次便是属于领导的干部，郑建国买了电报上车次的站台票，便跟着大包小包的其他旅客进了候车大厅。
“尊敬的旅客，由魔都开往山城的151次列车预计晚点四十三分钟，到达齐城车站的时间——”
“唉，怎么样，我说准了把，这趟车跑起来就会晚点。”
“晚点四十三分钟，那不就奔着五点多去了，和下趟车差不多了——”
“差的多，那趟是从羊省去山城的，晚点时间得按小时算——”
吵杂的嗓门此起彼伏，郑建国倒是真把这个事儿给忘了，这年月火车发车时间是固定的，但是大多到站时间就说不准了，像说话的人那般说法，要是慢车再遇上快车需要临时停车，晚点也就成了普遍现象，好在这时人们对于时间的观念还不紧，慢悠悠的生活节奏下倒也习以为常，都已经认为晚点是常态了。
不多的长椅上不是坐满了人就是摆满了行李，郑建国瞅了一圈没找到坐的地方，便感觉自己拿着报纸过来是有先见之明的，到了候车厅的商店
第八十二章 列车晚点了(3/6)