、美国和日本的手里，也正因为如此，这三个地方也垄断了全球几乎所有的高端船舶制造。
就比如说日本，各类工程船、大型的半潜船、以及更高端了CNG压缩天然气船、LNG液化天然气船无论是生产效率还是施工周期都在世界范围内处在领先地位。
而这其中，日本自主开发的船舶数学放样算法功不可没。
从传统放样长达半年的周期，缩短到不足一个星期，效率何止提升了一大截。
相较于此，南韩、宝岛、泰国等亚洲一众新型的造船势力就要逊色的多，只能在中低端领域疯狂的内卷，相互撕咬的特别厉害，不然也不可能把高嵩这样外表正义凛然，内里全是生意的伪君子给养的这么肥。
所以但他看到株江厂的“高端”船舶数学放样算法系统后才会表现的那么兴奋，因为高嵩发现，他又找到一个新财路。
不说别的，把这套核心算法，套上IBM的286电脑送到南韩去，绝对能让南韩那几个造船巨头抢疯掉。
没办法，南韩那几家造船巨头老早就想弄几套船舶数学放样算法系统来用了，只可惜无论是欧美还是日本，都把这东西当成自家船舶制造方面的核心技术，给多少钱都不卖。
南韩碰了一头的包后，本想着发一回狠自己搞，结果一头扎进去之后才发现，他们这群棒子更适合搞偏门，这种纯粹的技术创新根本还是算了。
于是只能是咬着牙继续在中低端疯狂的
第201章 交易(3/5)