内部的螺纹就叫做母扣。
为什么呢？因为公扣插母扣！
接头的母扣得用车床钻杆探进接头内部进行钻切，当时负责加工的学徒因为走刀量设置的太大，导致钻杆前面的切刀崩了。
要是放在厂子里沈一或者是rb牧野的机床，这样的情况下机床一般就直接停车。但是那台已经服役了二十多年的托姆克司，却并没有！
那情形，李宪一辈子都忘不掉；
老迈的托姆克司加工台，挺着长长的钻杆顶在接头机件那深深的母扣之中，白而浓稠的切削液不断的从母扣中喷涌而出。因为走刀量太大，钻杆被前面的金属加工件挡住去路，加工台一耸一耸，发出哐哧哐哧的巨大震动声。
整个机床也随之摇晃，仿佛随时会发生崩塌。可是就在这个严重的操作失误之中，那台托姆克司竟然全程没有停车，足足过了五六分钟的时间，当厂里的职工将机床断电时，他们才惊奇的发现，钻杆用半个破损的刀头已将接头整个钻透！
当时，系里的很多女同学都吓哭了。
现在，当看到那些外表粗犷的列宁格勒和托姆克司机床时，李宪就下定了决心。这两种床子，是国内目前存量最大，同时也是在北方各大国营或私人作坊里面最常见的车床。类似什么主轴，轴承，连杆，接头，活塞之类的主体加工件，几乎第一道工序全都是用车床加工出来的。
其中0床子适用于各种件的粗精加工，而40床则可以适
第105章：尿性(2/6)