第397章 芒果预售创纪录，萌芽人事再调整，特湿拉还在吃瓜！
，市值一度达到百亿美刀。
但是对于特湿拉未来真正的潜力，老马心里其实也是没有底的。
真正让特湿拉崛起成为汽车行业巨人的，是发布于16年的model 3。
原时空，model 3于16年发布，17年实现零星交付，18年还是只在美洲交付，欧洲以及亚洲市场要等到19年才开始陆续交付。
现在关注华夏市场，还为时尚早。
对特湿拉来说，深耕本土市场，才是真正的当务之急。
………
且不管大洋彼岸的特湿拉如何反应，在华夏，关于芒果m1的大讨论仍在继续，伴随着高热度的舆情，是芒果m1节节攀升的销量。
截止6月1日晚上8点，24小时内，芒果汽车预定量正式突破五千辆。
一个非常亮眼的数据。
这要是放在22年自然不算什么，随便一家造车新势力就能轻松达到。
可现在还是13年。
还是以电动汽车领域的“先驱”特湿拉为例，特湿拉14年初定下的销售总目标，仅仅也只是五万辆左右。
还是着眼于全球市场。
而很显然，芒果汽车前期肯定是专注于华夏市场的。
张硕为芒果m1设定的总销售目标是三万辆，芒果集团总裁唐享却是雄心勃勃地将目标拉高到四万辆。
二十四小时的预售成绩，显然是为这一目标
第397章 芒果预售创纪录，萌芽人事再调整，特湿拉还在吃瓜！(2/12)