初创企业，既没有股权激励，也没有期权激励，全靠高薪+年终奖来捆绑管理层。
未免单薄了些。
现在张硕这个大老板，愿意拿出汽车网的一部分利益跟管理层共享。
无疑是个好的开端。
以汽车网超百亿估值计算，15%的股份至少价值15亿，萌芽系管理层认购之后，等到汽车网上市，如果不急着抛出套现，升值个七八倍绝对没问题。
要知道。
原时空汽车网的巅峰市值就超过八百亿，现在被萌芽接手之后，注定不会错过移动化窗口，市值只会比原时空更高。
因而绝对是一笔非常划算的投资。
哪怕是像吕凯这种已经实现财务自由的，这回也会忍不住心动，以他轮值总裁的职级，从中获利三五千万是很轻松的事情。
何乐而不为？
而站在萌芽集团的角度，在汽车网上市之前转让30%的股份，至少可以获得三十亿的直接收益。
这部分资金是可以直接上缴给萌芽集团使用的，不受监管限制。
当初萌芽为了实现对汽车网百分百控股，前前后后三次投资，拢共消耗的资金也才五亿左右，转眼就要升值二十倍。
这既是上市的魔力。
也是因为萌芽在接手汽车网之后，成功实施了移动化转型策略，让汽车网几乎是独占了八成以上的细分市场。
这就很值得讲故事，获得投资人的认可
第314章 疯狂，两百亿融资计划！(8/14)