部分管理层和技术工程师的奖励都变成了小汽车。
斐迪南一次性的发出去了八万多辆小汽车，清一色的国产货。
当然国产货也不是劣质货，世界大战结束后，保加利亚的工业产品已经完成了一次技术升级，这其中很多技术都是德国人无私奉献的。
保加利亚的汽车工业，一直都是很不错的，作为全欧洲最大的汽车生产基地，垄断了东欧八层的汽车市场，皮实耐操就是保加利亚汽车的代名词。
保加利亚也是欧洲最大的汽车使用国，最先购买汽车的资本家，然后就是在世界大战中发家的军功贵族们，现在已经轮到中产阶级了。
从斐迪南批发奖励小汽车开始，中产阶级大规模使用汽车的日子已经不远了。
作为保加利亚的企业的风向标，既然斐迪南旗下的产业开了走，其他的企业肯定也会纷纷效仿了，中产阶级实质上已经是被用上汽车了！
保加利亚的现在的中产阶级有多少？初略估计两三百万人，还是有的。
划分的标准非常的简单，按收入划分：年收入八千列弗～五万列弗之间，都属于中产阶级，年收入超过五万列弗，那就是富翁了。
安资产划分：个人总资产在十万列弗～五十万列弗之间，都属于中产阶级，超过五十万列弗那就是富翁了。
按照这个标准，保加利亚的全部贵族都是富豪级别的，他们的总资产都超过了五十万列弗，虽然他们很多人的年收
六十二章、伦敦会议(3/9)