都是采用这种超级膨化材料，那么建造一艘400米长，100米宽40米高的远洋货轮，其完全建成之后，最多也就5000吨的重量。
但是如果是用钢材建造，那么其空中至少得是10万吨以上，也正是因为整艘船舶的重量只有几千吨或者是1万吨的样子，杨宇才会使用这种简单船坞。
因为如果是建造一个如此巨大的排水式的干船坞，光是各种基础建设就要花很长的时间，为了节省时间杨宇也就使用这种简单的方式。
而且他如果使用这种材料来建造船舶，在设计方面也和其他船舶完全不同，用这种材料建造的船舶因为船体本身重量轻，船身的宽度，长度，高度比例都要从新进行设计。
因为船体重量轻，宽度窄，高度太高的话，就容易因为船体重量轻的缘故造成船体侧翻的结果。
所以用这种材料建造的船体，如果是在同样的高度和长度，那么宽度比例要比其他船体都要宽不少。
同样因为船体重量轻浮力大，船体的吃水线就相对要浅很多，比如一艘400米长，100米宽的巨轮，它空船的时候，吃水深还不到1米。
所以船体的高度肯定就不能造得太高，要不然风浪一来，就很容易翻船了。
而且因为这种特殊的设计，用这种材料建造的船舶，也不会像其他船舶那样使用传统的螺旋桨驱动，而是会采用可360度转向，升降的无轴泵推进系统。
也就是类似于
第166章 不一样的船舶(4/5)