战场只放一个联队。对林西战场的策应与支援作用将会更大。而且那里的地形，也更加有利于坚守。但开鲁不通铁路，关东军无力长期维持对十四师团的补给。
其余的各部兵力，也几乎全都部署在铁路线附近。因为以日军的公路运输能力，很难在远离铁路二百五十公里以上的距离，长期维持大兵团作战所需的物资。一旦超过了自身携带给养维持时间，所处地域又很难就地筹措物资的情况之下，日军的战斗力下降的将会极快。
就算粮食可以就地征发，也就是抢。但是弹药和其他的物资，却是没有办法补充。正是有了这个观点，吉本贞一才认为对燃油的来源全部依赖进口的抗联，如果在西满长期保持大量的兵力，后勤补给将会更加难以支撑。
因为整个西满广大地域，除了北面的洮索铁路与双辽境内的郑洮铁路、洮齐铁路部分路线可以供抗联使用之外，西部的纵深地带根本就没有其余的铁路线可以供抗联使用。西满纵深地带，距离铁路线的距离远远的超过了三百公里以上。
虽说此战结束，抗联的补给可以通过铁路直接运到通辽，但是在往西就需要大量使用卡车。就算卡车的数量充足，但是西满的公路条件，还有全部依赖进口的油料，能够满足抗联所需吗？在关东军尚且无此能力的情况之下，吉本贞一并不认为抗联能够达到这个标准。
这种情况关东军是根本无法维持的。而习惯了以己度人，自认为持续战争潜力，远超过抗联的吉本贞一。
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