，和谐轮将主要用在浙江和登州两次行动上，再顺便做些沿海贸易，因而还是采用了在近海航行效率较高，又节约人力的中式帆。
不过河蟹轮上使用“中式帆”，是按照元老社团“戎克协会”提供的图纸设计的。这些设计实际上来自20世纪英美的中式帆爱好者多年积累的经验，结合了现代空气动力学、结构力学，使用了帆布、绞盘、滑车、滑轮组和现代工艺，又经过了简单的风洞测试，可靠性、操纵性和效率比传统中式帆更高。
施建涛在临高找了好几本专门的欧美人所著作的有关中式风帆的研究和设计作品。原本他想在香港搞一个专门的风帆实验室，但是遭到了大图书馆、科技部和海军的明确反对：风帆实验室必须设在临高。根据元老院的决议，但凡涉及到技术开发的科研部门不得设在海南岛之外的地方。
然而周克负责的临高造船厂对搞风帆实验室又毫无兴趣。周克虽然对风帆完全不在行，却对欧式帆装充满了崇拜，对戎克帆装嗤之以鼻。自然不会愿意牵头搞什么风帆实验室。施建涛到处找人，一直找到科技部。科技部在高山岭地区有个中央流体实验室，风帆实验室在他们看来本质上就是个风洞实验室。
最终根据流体实验室的试验结果，施建涛选择了一种合适的中式帆装作为和谐轮的帆型。
施建涛利用返回临高推销和谐轮的机会完善了和谐轮和中式帆装、操纵部分的设计。准备好全套图纸和工艺资料的施建涛踌躇满
第881章 h-800型(3/6)