不是他对圈子网和这家韩国企业有合作关系感到意外，而是意外听到这个公司的名字而。
韩进海运？他记得这家韩国最大，世界前十海运公司很快就要破产了。
“上辈子”它破产时，很是闹了一通来着。媒体在“那段时间”对这家企业的密集报道，给人一种离开它世界就转不好的感觉。
也有很多专家分析如果这家企业破产会对世界物流行业造成怎么样的混乱。但是实际上并没有出现那种让人“喜闻乐见”的情形。
虽然“它的破产”在短时间内让海运价格出现大幅度增长，但国际贸易颓靡的现实无法改变，等世界海运市场度过韩进海运破产的冲击后，海运价格自然也就回落到正常水平了。
甄德率看他发愣，就问：“怎么？和中远海运合作有不妥的地方？”
“没有，就是记起一则财经新闻。好像是说大韩进海运好像连续多年出现巨额亏损了。听到它，有点意外。”
甄德率笑着说：“韩进海运去年就转亏为盈了。就是盈利少得可怜，才三十多亿韩元。而之前几年的亏损都是以千亿计算的。不过虽然少，好歹也是摆脱了亏损。合作的风险也小了许多。不过因为他们坚持要以时价交易，所以我计划将之前和他们合作的份额交给中远海运和飞达海运。”
中远海运和飞达海运接受协议价。
“这个问题我没有意见！”
甄德率问：“对了，你来找我是有
第六五三章 想骗美国佬一些钱花(5/7)