五菱的研发中心和部分生产工厂继续留在柳城；
第三，与柳城官府签署金额为一百亿人民币的汽车投资项目；
……
这些要求大部分都很朴实，朴实的夏景行都不想还价。
像魔都，上来就是一百亿美元的投资合同直接怼脸上，而柳城仅仅只要求投资一百亿人民币，用于建设五菱的轿车项目。
双方谈判主要的分歧，还是在新能源汽车项目上面。
夏景行希望柳城能够拿出魄力来，大力推动新能源汽车产业链在柳城的落地，同时在政策层面提供支持和引导，与复兴汽车集团携手把柳城打造成一座如同加州那样的新能源汽车标杆城市。
这可不是夏景行胡乱提要求，而是前世柳城的确这样做了，并且做成功了，是全国新能源汽车渗透率最高的城市，比一线城市都高，还创造了赫赫有名的“柳城模式”。
这也跟五菱为代表的汽车工业是柳城支柱性产业，占到了全市工业总产值一半有关系。
但这会儿，五菱汽车还没凝聚神格，新能源汽车也只是刚刚萌芽。
柳城和桂省官府很担心过于激进的新能源汽车发展策略，会不会把原本生意越来越红火的燃油汽车及其产业链拖入万丈深渊。
这种担心，也不是没有道理，毕竟辛辛苦苦积攒几十年才攒下如今的这份家业，稍微一不留神就会被如狼似虎的其他兄弟城市给抢走。
马巡抚倒也不是不
1338、复兴五菱(5/6)