。”
艾伯哈德之所以不一次性把钱融够，其实也是有目的的。
目前特斯拉已经走出了泥潭，不需要再大规模融资，出让过多的股权。
同时又有夏景行这个大股东兜底，按照发展节奏，每达成一个目标，进行一轮小规模融资，这才是最优的选择。
艾伯哈德揣着明白装糊涂道：“其实1300万美金足够了，我们打算把这笔钱全都用于研发工作。
而我们的销售方式是采取“预订”的形式，客户先付钱，后提车。
我们拿着客户的预付款，然后向工厂下订单，采购零部件，特斯拉再来进行最后的组装。
最理想的状态，就是汽车量产后，迅速达到盈亏平衡，我们再通过“预订”的销售模式获取更多的预订款，扩大产量、销量，特斯拉达到盈利状态。
当然了，也有可能汽车量产了，但因为销量没提升上去，还无法突破盈亏平衡的点。
这时候，我们可以再进行一轮融资，补充现金流。
但那已经是另外一个发展阶段了。
眼下的1300万美金，只是拿来做量产前的事情。”
安东尼奥轻笑，他怎么可能艾伯哈德三言两语给唬弄过去。
眼下这笔1300万美元的融资，再加上特斯拉之前的投入，前前后后，顶多也就两千多万美元。
这点钱，就能生产电动跑车？还走向盈利？
他对特斯拉
243、B轮融资(3/5)