行之日估计将超过8万艘，其中至少有5万多艘可以通过克拉地峡运行。刚才也说了，十万吨级油轮，通过克拉运河，可以节省35万美金的费用，我们一平均每十万吨及油轮收取5万美元计算，年收益超过25亿美元，取出四分之一到五分之一的维护成本，每年盈利保守估计，也在15亿美金以上，最迟25年，我们就可以收回投资，以后就是盈利。
最后一点，也是最重要的一点，如果一旦爆发大规模的地区战争，马六甲海峡将会成为扼杀我们的咽喉，但是有了克拉运河，就不一样了。
如果我们一起投资，让大家共同受益，你觉得有了共同的利益点之后，我们的联盟还会不紧密吗”
虽然最后一点，陈浩然说得最少，但是却是最让张亚日震撼的。
没有那个国君不希望自己的国家强大，也没有那个国君愿意被别国掐着咽喉过日子，如果这个计划一旦成功，他们也难也将会得到无法想象的好处，甚至如果可以参与其中的话，我们越南可以在国际上掌握更多的话语权，而不像原来，除了国时不时把他们当奴才使唤一下之外，新加坡也动不动骑在他们的脖子上拉屎。
不过，张亚日并没有被眼前的利益，冲昏头脑，而是想到了开凿克拉运河的麻烦。
张亚日微微沉思了一会，道：“陈先生，这克拉运河麻烦很多，远不像您想得那么简单，否则天国提出这个策略几十年了，都没有半点进展。”
“比如呢
1535 克拉运河计划(4/7)