觉得比较玄乎的项目，比如《胜利港至广州定期客货运航班计划》。
即便是项目计划资金最少的陶瓷业，也开出了五万两白银的募股盘面，其中两万五千五百两由海汉方出资，剩下两万四千五百两由十二家股东竞争，最低准入门槛也高达一千两。尽管费用不菲，但作为收益明显可见的项目，十二家股东都表示了出资参与的意愿，于是仅仅只用了两分钟就完成了这个项目的募股，平均分摊下来每家不过两千两出头，倒是谈不上什么负担。
计划书上标明的项目投资期为半年，在这段时间内“琼联发”要在本地组织修建瓷窑，从大陆雇佣技工，完成瓷器的生产开发，并要找到外销的渠道。
16到18世纪期间，以葡萄牙人、西班牙人和荷兰人为首的西方海商从大明购买了海量的瓷器运往欧洲。1603年荷兰人的武装船队曾在马六甲海峡截获了葡萄牙的一艘商船santacatara号，船上竟然有总重60吨，超过十万件的瓷器。随着荷兰在17世纪取代了葡萄牙和西班牙在远东地区的海上霸主地位，由荷兰东印度公司运往欧洲的瓷器数量就急剧增长，根据东印度公司残存的档案统计，17世纪上半叶，通过其商船运往欧洲的瓷器至少超过300万件，整个17世纪贩运到欧洲的中国瓷器可打2000万件以上。
不管是东方还是西方的商人，都绝对不会忽视瓷器这一门利润非常丰厚的买卖。海汉人既然能够有办法在琼州岛经营瓷器业，
第三百一十八章 募股(9/10)