价实办了事情。
只不过就是江滨铁路的款项是英国掏的，幕府就出一个地皮，还有人工罢了。翻篇翻篇，暂且不提，反正就是幕府花钱有去处。
九月秋高，天气适宜，一众诸侯大名观望着眼前从英国原装进口的蒸汽机车，以及车后面的十二节客车车厢。要是拉重货，这车可能就拉不了这么多节了，但是拉人嘛，甚至再多拉一点也没问题。
除了专门为德川家定订制的那节车厢以外，剩下的十一节车厢，既有专门的客车厢，也有餐车或者说宴会车，甚至还有专门用来洗澡、理发、上厕所的车厢。反正后世里能够想到的，这会子基本已经都准备上了。
德川家定的那节车厢装饰的金碧辉煌的，完全符合当下欧洲皇室审美。其他的车厢也宽敞明亮，不知道坐起来会不会有什么颠簸感。
在传习队军乐队的鼓号之下，幕府诸位大臣，以及好容易有一次外出机会，兴高采烈赶来的诸侯大名们，纷纷登上火车，准备出发。
原本在横滨的胜海舟又被传唤到了江户，做起了临时的翻译和讲解员。老中大人们肯定是不会英语的，英国人介绍的时候，当然得胜海舟这个在欧洲就坐过火车的人好好讲解。
其他各节车厢，也都配备了讲解员和翻译，保证有问必答，好让诸侯们都了解一番。头一次坐火车的诸侯大名们有的略带紧张，有的充满好奇，有的到处观摩，有的瞅着座位，一时间不知道应该怎么落座。
47.江滨铁道始通车(3/4)