强劲的西伯利亚西北风，将完全无力从江户向近畿、四国、西国和九州发运货物。
譬如西南战争的时候，因为起义军起事的地点在九州，恰恰当时正是西北风还很强劲的二三月份，日本旧有的帆船，根本无法出航。大阪和江户的船运业者，全部拒绝了明治政府要求航渡兵马补给去往九州的要求。
还是三井的涩泽荣一出面组织了蒸汽轮船，为明治政府转运了大量的援军和补给去往九州。进而在井上磬的协助下，以十五年分期无息贷款的方式，整合了政府拥有的大量汽船，成为当时的日本船运一雄。
现在全国就这么几条轮船，忠右卫门拨给幕府的御用商人奈良茂，就是要奈良茂逐步建立起德川邮船通信株式会社，准备将来吸纳无业武士，推动幕府集权。
至于可能会慢慢排挤死日本旧有的船运业者？那没有办法了，相比较于解决武士的就业问题，仅仅只是让几家船运商人破产，实在是太合算不过。或者就算忠右卫门不维持幕府，令他们存活，要不了几年涩泽荣一会以更加酷烈的手段，直接把他们排挤死。
起码现在还是温水煮青蛙，慢慢的排挤，给他们转业或者直接投身进入这家未来的垄断企业的机会。
就是足尾铜山还没有发现新的大矿脉，小的矿脉到是已经发现了一点，原本年产几十吨铜的铜山，现在已经恢复到了好几百吨。还是通过忠右卫门的关系，只需要官价交售给幕府红铜三十吨即可，剩下的全都可以
27.三大会社初建立(2/4)