听说前几年有家企业与外方谈判，晚上开会直接用扩音器讲话，会议室旁边就是外国人住的宾馆，全被外国人听去了。
杨东升他们自己对付德国人比较费劲，所有厂商加一块就不费劲了，尤其是其中还有法国人，以德国人的性格，听到这些夸奖，说不准又飘了。
2004年，中国铁路第六次大提速，国内最初心仪的是西门子，民意也倾向与德国人合作。
西门子得知后坐地起价，每列原型车要价35亿元人民币，技术转让费39亿欧元，最后我们果断选择了与日本川崎合作。
德国竞标团队回国后，被西门子全部开除。
后来高铁竞标，德国人才老实了，以超低价中标，才没有被挤出这块市场。
“除了夸德国人，还要使劲揭一下日本之前那三套设备的底！我们的技术很大程度来自日本，如果不给日本人找点事做，日本人就会给我们找事做了。”杨东升想了想又道，“另外想办法把沪上钢铁厂已经内定林德公司的事透漏出去，你最好联系一家外媒！”
梁国庆在笔记本上记下杨东升的要求，想了想又道，“还有件事，国外厂商中标后，通常会邀请有关人员去国外考察，我们是不是也……”
这已经不是什么新鲜事了，在这个年头出国还是个稀罕事，不少企业买国外设备，甚至就是为了附赠的出国名额。
这种事日本人最擅长！
“我们也可以邀请！告诉他
第441章 空分装置(4/5)