，当然了，普通线路规划的时候要挑利润高、效率高的城市，以免造成资源浪费。
不过最先接受这项服务的并不是大宋居民，也不是四处游学的学子，反倒是大宋官员和家眷。结果他们成了旅行社的活广告，随之跟上的自然是士绅富户。
既然官员和富人都在用，那就说明没问题。最后尝试的才是稍微有点闲钱的普通百姓，就像文登的方家老两口。
而最应该欢迎这种服务出现的富裕学子反倒有点不屑一顾的感觉，估计他们是觉得这么出行受制于人、缺少意境，更谈不上什么文化气息吧。
不管怎么讲，这几年宋人每天都在发生着变化，就算自己不变也会被周围的人带着一起变。但这一切变化是谁带来的，又是从何而起的呢？
很少有人能明确的指出源头，因为没人能站在上帝视角全面了解各方面的变化。大部分人看到的只是事物的某个片面，从中也看不到凉王起主导作用的明显痕迹。
有些人可能觉得有点像湟州特区的发展模式，但绝大部分人并没去过湟州，根本就不知道啥是特区模式，更感觉不到王诜的气息。
能让人感觉到的反倒是这些便利并不来自朝廷，从某种意义上讲朝廷还站在反对者的一方，至少是不支持。
有些州县还发生过当地官员禁止农业合作社、商社生产经营的事情，只是还没闹起来就因为主管官员暴病或意外身亡而不了了之。
朝廷对这些事儿只有
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