从性能上来说，这款跑车达到了当前世界的顶级水平。
可能只有保时捷959和捷豹xj200等全世界最顶尖的超级跑车，才能与之相提并论。
自从1987年在日耳曼法兰克福车展首次亮相一来，法拉利f40一下进入了跑车同好们的视野，成了圈子里最热门的超跑。
另外，随着法拉利的创始人恩佐?法拉利，在1988年离世，这款f40也就成了他亲自带领设计制造团队，完成的最后一部法拉利作品。
看到这款车之后，赵国阳心中已经对这台车子的问题所在大概有了个数。
众所周知，法拉利车子的质量，一直是在业内有口皆碑。
这么多年来，这家公司能够一直长盛不衰，处于引领潮流的位置上，确实和它产品的优异的质量密不可分。
但是常在河边走，哪有不湿鞋呢？
法拉利的这款f40，虽然经典，但是在诞生之初，就带了一个隐患，那就是跳档问题。
关于这个问题，前世赵国阳就曾经亲自动手解决过。
那时候他的一个豪商好友，邀请赵国阳去家里做客的时候，随口将自己买的f40，老是跳档甚至档位消失的情况和他抱怨了一下。
正所谓说者无心，听者有意，赵国阳闻言后兴致来了，花了整整三天时间，终于将这个问题根源给找了出来，并最终完满的解决了。
那位好友在欣喜之余，把家里唯
第276章 法拉利F40的隐患(5/7)