急门的地方就有一排排整齐的共享智能车，意味着我不需要徒步走七公里去回收厂的本部了。
我走向离我最近的智能车，它的造型不能说是复古，就是单纯的简陋——四个轮子，仅能容纳两人的空间，半透明的玻璃作为整车的车身，观赏性是有，但安全性几乎为零。
因此，共享智能车的速度也会保持在绝对安全的范围。
不过，能在如此不景气的情况下依旧留守的共享智能车就不要对它有要求了，而且它的租用价格很便宜，起步五公里只要三块钱，每一公里加一块钱，没有其它任何附加费用。
上车前需要先付费，在门把手的位置有一个直径几毫米的圆形端口，用的是th协议，完美吻合嵌入在我尺骨肌肉里的纳米线附带的端口。
同样的端口在我的后脑也隐藏了一个，用来物理读取植入式芯片内的信息。
链接端口，账户自动绑定，车门解锁。
坐进智能车，在原本该有方向盘、仪表盘的驾驶位现在就跟副驾驶位一样，没有任何多余的装饰。智能车之所以叫智能车，就是它实现了全自动操作。
在几秒钟的延迟以后，我终于连上了这辆智能车的网络。
“非常感谢您选择蔚蓝集团为您提供出行服务，请在地图上选择您的目的地，或者您也可以自定义地点，按照《共享智能车定价法案》第三十二条法规规定，智能车的租赁费用每公里不得小于1联邦点，本次租赁收费为1
第一章 三号废品回收厂(5/6)