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但是反观中国呢？在中国目前本十的海岸线就将近两万公里，现在又将东南亚的越南、泰国、马来西亚、印尼一部等的给收入囊中，海军所要承受的压力在一年多的时间里骤然增加了一倍之余，但是船只的吨位增长却不到三成，这样极为不协调的增长比例意味着中国海军目前处在的困境。而这样的困境恰恰不是增添几艘导弹舰所能弥补的，那是需要大量的作战舰只和辅助后勤船只来填补海军运能缺口以及巡逻威慑。为此，中国的各大船厂是卯足了全力进行生产。哪怕是生产那些民用船舶都好。一辆艘民用货轮或者是渣轮也许在吨位上就这么千把吨几千吨，但是蚁多咬死象，上千艘渔船和货轮组成的船队所能形成的运输量同样不可小窥。同时小型船舶也会分散船队受到攻击时的损失量。在今后面对敌方的水上或者是水下攻击时，一艘万吨货轮和十艘千吨级的散装货轮船队在受到攻击时，谁能逃出生天的可能性更大一眼便知，所有的潜艇船长和飞行员肯定会优先将宝贵的弹药用于攻击大型船舶的身上，
同时不仅是海军需要这些数量庞大的船队，同时小型船只还更加能适应东南亚海岛诸多的特殊地理位置需要，面对一个也许有着几百号鬼子的岛屿，中国海军不可能派遣一艘万吨巨轮运送千余人登6作战，这时候小型船舶的优势便在这样特殊需要条件下显现出来，一艘千余吨的小型船舶足可以将所需要的作战部队和作战物资给运送到这个海岛上。因此排水量巨大的舰队有
第四百四十章 海上需求(5/6)