UP速度。但是，下面一小段时间里，有可能出现某些难以预料的情况。万一在此期间速度增加到了V2+15以上，那机组必须分出精力收襟翼。即便从理论上来说，可以推迟收襟翼，因为通常襟翼五的最大速度是超过UP的，可总归是存在超速危险的，没必要让自己承担本可以避免的风险。
一百七十节是一个相当有趣的数值，既不会造成收襟翼的可能性，也能产生增速的需求，从而减小上升率，一箭双凋。
果不其然，在调节出一个稍大的速度后，飞行指引开始缓慢下移，最终只和飞机的实际姿态形成了一度多的姿态差距。
这是一个微小且可控的姿态变化。
如此一来，机长便是稍稍放心，以一个柔和的速度将飞机抬升到了跟指引相吻合的状态。然而，这次抬升的动作却没有引起任何异常现象，飞机就乖顺地跟随着机长的动作缓慢抬头，彷佛不久前的狂暴是不存在的。
“没事了？”机长略微心定，等速度增加到了一百七十节后，又是跟随指引抬升了一小会儿都是没有再出异常，这才算是放心下来。
接上自动驾驶，机长抹了下额头上的冷汗。刚才短短一分钟不到的时间里，他当真是心脏都快停止了。
他回过头，看了徐苍一眼：“兄弟，你真是救了我一命啊！”
......
“所以你们就返航了？”飞行部总经理办公室里，陆景华面对着徐苍，在他的身边还站
第68章 你救了我一命（求首订！）(4/9)