这一座桥梁，对于三地的经济社会一体化有着重要意义，事关着‘港珠澳大湾区战略’，从开始立项的时候，就备受瞩目。
说起港珠澳大桥，前期规划也是历经20年，在1983年的时候香江富商胡应湘提出兴建连接香江与珠海的伶仃洋大桥，1989年ZH市首次公布伶仃洋计划，1992年华夏高速公路网的规划制定中沿海高速公路衔接伶仃洋大桥，而直到1998年国家才正式批准伶仃洋大桥工程项目，可惜随后几年这座大桥项目搁置了。
直到2004年，伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代，并且在这时候成立前期协调小组，全面启动大桥各项建设前期工作。
2008年，这个特殊的年份，京城举办奥运会的年份，港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审，代表着这一座投资超过千亿的世纪工程正式开启。
而那时候，华夏在跨海大桥上、海底隧道上的技术，可远不如现在，在当时国外保持高度技术封锁，甚至嘲笑着，单靠着华夏施工，根本就无法将港珠澳大桥建成。
而在大桥建设的时候，华夏施工队伍就发现，许多国外技术经验不适用于实际情况，只能靠着华夏的智慧去摸索、探索，克服一个个困难。在港珠澳大桥建设期间，国内许多高校、科研院所参与其中，发挥了重要技术支撑作用。
可以说，正是有港珠澳大桥建设中遇到的一项项难题，华夏去克服了，使得华夏的跨海大
第四百四十五章躬匠精神(3/10)