海汲取教训，准备在一千米高度转向，不像之前的五百米高度，一旦失去控制，就没有挽回余地。
高度1090米，待整架模拟战机离开机场十公里后，周海深呼吸一口气，紧握操纵杆，缓缓拉杆施加压力，脚踩右侧方向舵，控制副翼平稳调整角度。
机载平显屏幕内，方向差和高度迅速变化，数秒后，还是由于副翼角度和鸭式气动布局的原因，舱内出现轻等程度颠簸。
s：六个小时后，还有额外的加更，首先为第一名舵主。
其次感谢新的小老板马鸣风萧潇万赏，明天为当初第一粉丝‘书友20180313174258758’加更（复制粘贴，有点难记），后天为第一名弟子平常心书虫加更。
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