能少。
小飞机根本就无法满足干线航班的航程。
一架小飞机，仅仅只能坐几人或十几人。
飞一次，成本都不够。
更不要说用利润来支撑后续发展。
“行吧，既然这样，咱们没问题，不过后面的价格，可不能太离谱。”
吴跃明一脸担忧地看着刘春来。
就怕刘春来到时候涨价。
省里是说要给支持。
到时候刘春来在这基础上进一步涨价，那就没意思了。
“放心吧，做生意，得有诚信不是？何况我们也不是只打算卖这么几架飞机给你们就结束的。”
刘春来说道。
飞机生意，利润不小。
国内新开的航空公司可不少。
不是每个航空公司都有能力从外汇管理局拿到外汇的。
接下来，吴跃明跟林同两人，开始跟季米诺夫等人就技术支持等细节问题展开了磋商。
川航需要有苏联经验丰富的飞行机组、地勤等人员对川航人员培训。
刘春来的人才交易计划中，就有这方面的相关技术人员。
不仅要帮川航做前期维修保养工作，确保飞机安全无故障的运营。
还得帮川航培训人员。
在双方沟通的时候，刘春来又去上课了。
庞大的研讨班，进行了分级。
846 飞机多了没钱卖？没问题，租给你们(6/11)