开始低开高走，不止是止跌，还往上蹿了一大截。
用媒体宣传的话说，这是股民们在维护自家企业的胜利。
这的确算是意外之喜。
只是这一次传统的高科技企业，比如那些车企跟飞机制造企业，却都保持了静默。
没办法，虽然馨系统不在支持会员功能，但不管是高能固态电池，还是现在的自动驾驶系统，都还要依赖于宇馨科技的专利支持。
以现在宇馨科技疯狂的行事风格，断掉了会员还好说，如果切断了智能化自动驾驶系统跟高能固态电池供应，对于欧美这些高端制造业而言，绝对是没顶之灾。
压力摆在那里。
曾经华夏制造虽然攻陷了他们生活的方方面面，但是起码在汽车制造业这块，大家还是拿捏的稳稳。
可自从高能固态电池横空出世之后，就不是这么回事了。
对于传统欧美车企来说，他们掌握着最先进的发动机技术跟工艺，所以在传统燃油车上，华夏的车企很难短时间内追上他们。
但当高能固态电池出现之后，情况就逆转了。
电动车的安全性跟续航里程直接出现一个飞跃，日常使用场景明显比燃油车要更为方便。更可怕的是，电动车的电机结构可比内燃机要简单太多，且动力传递更迅速。
结构简单就意味着更方便维护。
曾经电动车一直不好普及，痛点其实主要
732 参不参加？(3/9)