迷糊了，他分不清两者的区别，不知道是GT3 RS性能好，还是GT3 CUP动力强。
“你这么记，把911分成能上牌和不能上牌的。”方远告诉张晨，911型号众多，不是波粉可能分不清。
但是把911分成能上牌的，和不能上牌的就好记了。
能上牌的有Carrera、S、GTS、Turbo、Turbo S、GT3、GT3 RS、GT2、GT2 RS，敞篷版为Cabriolet，另外还有硬顶敞篷Targa系列这数不清的一大家子。
不能上牌则少了很多，只有 GT3 Cup，GT3 R，RSR。
方远告诉张晨一个诀窍，只要911后带GT这两个字母，就代表着轻量化、操控、一切按照赛道版的标准来进行调校，比如GT3 RS已经是赛车的标准了，把座椅什么的拆掉就行。
911 GT3 Cup是赛道版里的入门车型，由911GT3改装而来，它一般用于保时捷品牌单一赛事，如保时捷卡雷拉杯。
911 GT3 R是升级车型，拥有更高的动力，一般用于像澳门格林披治这类GT赛事。
而911 RSR则是911系列里最稳的老哥了，因为它用于参加世界耐力锦标赛GTE组别的赛事。
方远提醒张晨，911 RSR可不带GT两个字母，GT系列至少在某些地区是可以上路的，而
第688章：高速赛道（求订阅）(3/9)